1.工作原理

叉車自動換擋變速器，擋位為前進、后退各有4擋。變速系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的意圖(油門開度)和叉車的行駛狀況(發(fā)動機轉速、渦輪轉速、車速和擋位)，借助相應的執(zhí)行機構(油門執(zhí)行機構、閉鎖執(zhí)行機構和選換擋執(zhí)行機構)進行自動操縱，其控制原理如附圖所示。油門位置傳感器、泵輪渦輪轉速傳感器、車速傳感器及擋位選擇器等信號被送至電子控制單元ECU后，ECU根據(jù)存入的換擋信號控制各電磁閥的通和斷，從而控制離合器或制動器的離合，以實現(xiàn)自動換擋或液力變矩器的鎖止和解鎖。

2.故障排查

初步分析認為，其不能升擋的原因很可能是傳感器出現(xiàn)故障，為此進行以下檢查。

(1)?檢查換擋切換開關

用萬用電表檢查手動與自動換擋切換開關，證明開關邏輯正常。

(2)?檢查油門踏板上的常閉開關

該車油門踏板上裝了1個常閉開關，不踩下油門踏板時，該開關給變速器電子控制單元一個發(fā)動機怠速信號，不允許變速器自動升擋；當踩下油門踏板后，開關切斷信號，電子控制單元允許變速器升擋?，F(xiàn)場用萬用電表測量，該開關邏輯正常。

(3)?檢查相關傳感器

該變速器上裝有3個電磁傳感器，一是檢測發(fā)動機輸入速度的油門位置傳感器，二是檢測變速器泵輪和渦輪轉速的泵輪渦輪轉速傳感器，三是檢測變速器輸出速度的車速信號傳感器。

現(xiàn)場用萬用電表測量結果證明，泵輪渦輪轉速傳感器的阻值為無窮大，由此說明該傳感器存在故障。

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