叉車技術(shù)哪家強？哪家強不得而知，但南京合力叉車可以說是在閃存領(lǐng)域走在前的公司之一了。

南京合力叉車是中國規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整的工業(yè)車輛和運輸機械研發(fā)、制造及出口基地，也是目前中國叉車行業(yè)的上市公司。公司的快速成長不可避免地要對IT系統(tǒng)提出更高要求。

據(jù)合力叉車信息技術(shù)研究所副所長王宏宇介紹，公司的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)是SAP、ERP和PLM，其中ERP項目于2012年1月上線，PLM項目于2013年7月上線。ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)采用了IBM小型機加存儲，由3太P550主機、2臺V7000存儲系統(tǒng)組成。生產(chǎn)系統(tǒng)中包括1臺IBMV7000作為主存儲，1臺磁盤機柜滿配24塊600GB硬盤。

測試環(huán)境方面，他們采用1臺IBMV7000，1臺磁盤機柜滿配24塊600GB磁盤，主要用于存儲測試數(shù)據(jù)和部分其他應(yīng)用數(shù)據(jù);備份方面，采用了IBMx3650服務(wù)器和EMCVNX5100存儲，通過賽門鐵克軟件同步到數(shù)據(jù)容災(zāi)中心存儲，實現(xiàn)數(shù)據(jù)備份級容災(zāi)。

讓王宏宇所長頭疼的三個難題就是性能瓶頸、擴容需求和架構(gòu)優(yōu)化。數(shù)據(jù)庫主機磁盤繁忙率非常高，這嚴(yán)重影響了報表生成的時間，月結(jié)時間也由初上線時的幾個小時增加到十幾個、幾十個小時。由于系統(tǒng)瓶頸已經(jīng)對業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響，因此在2013年底的時候已經(jīng)通過SAP對部分系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，有一定的改善。而擴容方面，SAPERP上線近三年時間，數(shù)據(jù)量每月增長10%，存儲空間非常緊張，而架構(gòu)優(yōu)化則存在著生產(chǎn)環(huán)境與測試環(huán)境沒有分離的問題。

針對這些難題，合力叉車確定了存儲系統(tǒng)的優(yōu)化方向，迫切的就是提升存儲性能和存儲擴容，解決報表查詢的性能問題可以大幅度縮短查詢時間，而通過對2臺V7000存儲進(jìn)行擴容，每臺存儲擴容1個磁盤貴24塊600GB磁盤，空間配置與原有存儲磁盤一致。不僅如此，通過提高存儲資源利用率和靈活調(diào)配存儲資源，做到了存儲資源優(yōu)化，并且根據(jù)現(xiàn)有情況對中長期的存儲架構(gòu)制訂了規(guī)劃建議。

在優(yōu)化方向和策略明確下來以后，王所長的團隊開始按部就班地進(jìn)行部署和實施。他們對現(xiàn)有2臺V7000進(jìn)行容量升級，每臺存儲系統(tǒng)升級1個磁盤籠子，24塊6000GBSAS10KRPM磁盤，新增近14TB的裸容量;新購置一臺FlashSystem840閃存陣列，支持4TB容量和4個8Gb/s光纖端口;新購置2個SVC虛擬化節(jié)點，SVC主要用于提供異構(gòu)平臺存儲虛擬化和瘦供給，可跨陣列快照的功能快速生成開發(fā)、測試數(shù)據(jù)副本。

談到實施之后的體驗時，王所長認(rèn)為，這種全閃存陣列+存儲虛擬化(FlashSystem+SVC)的組合，不僅大幅度提升了存儲讀性能，達(dá)到微秒級的響應(yīng)，而且很好地整合了虛擬化異構(gòu)平臺，提高存儲資源利用率。在他看來，使用全閃存陣列優(yōu)化之后，直觀的效果就是月結(jié)時間從原先的50多個小時縮短到10個小時左右。

南京諾嘉機械設(shè)備有限公司

1/5