隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，叉車(chē)的需求量與日俱增，為了提高作業(yè)效率，用戶(hù)對(duì)叉車(chē)的使用要求越來(lái)越多。特別是要求叉車(chē)上安裝各種南京叉車(chē)屬具的用戶(hù)越來(lái)越多。下面就側(cè)移器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和大家討論討論。

一般在叉車(chē)上配置的側(cè)移器為兩種形式，一種側(cè)移裝置是與貨叉連為一起的整體式，滑動(dòng)裝置為導(dǎo)柱式，即固定軸上加一套筒，套筒與側(cè)移架焊為一體共同在固定軸上來(lái)回滑動(dòng)。側(cè)移缸也只是單作用缸。整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜笨重，而且南京叉車(chē)屬具的使用有局限性，側(cè)移裝置一旦出現(xiàn)故障，叉車(chē)即無(wú)法使用。但是此結(jié)構(gòu)也有其有利的方面，即不影響叉車(chē)前懸距的增大。

另一種為分體式，該側(cè)移器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維修方便。安裝時(shí)只要將側(cè)移器掛在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)貨叉架上即可，如果側(cè)移器出現(xiàn)故障，只要取下，把貨叉掛在標(biāo)準(zhǔn)貨叉架上，叉車(chē)可照常使用。

側(cè)移器的工作原理，就是貨叉框架在雙作用缸的作用下，在側(cè)移油缸組上來(lái)回滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所需側(cè)移量。

這種側(cè)移器，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)。由于其直接掛在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)貨叉架上，勢(shì)必增大了叉車(chē)的前懸距，即改變了現(xiàn)有叉車(chē)性能參數(shù)，使叉車(chē)的額定起重量和穩(wěn)定性受到影響，所以在叉車(chē)上安裝側(cè)移器時(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)在這方面做相信的校核，以防止由于前懸距的增大而帶來(lái)安全隱患。

兩種形式的側(cè)移裝置各有利弊，一般生產(chǎn)制造廠家，基本都是根據(jù)用戶(hù)的需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)南京叉車(chē)屬具。

南京叉車(chē)屬具銷(xiāo)售電話(huà)：400-025-6698

1/5