合力是我國叉車行業(yè)的排頭兵，連續(xù)23年行業(yè)產(chǎn)銷利潤，擁有行業(yè)上市公司。去年，產(chǎn)銷規(guī)模突破8萬臺(tái)，合并營業(yè)收入增長近10%。雖然合力在國內(nèi)取得了不錯(cuò)的業(yè)績，但在行業(yè)銷售額排名上，基本處在第三梯隊(duì)陣營的中后端。現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)還是被外資品牌壟斷，中國本土品牌很難進(jìn)入該領(lǐng)域市場(chǎng)，市場(chǎng)更是如此。因此要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，那么打造民族自主品牌，提升軟實(shí)力是繞不開的檻。

南京合力叉車首重軟實(shí)力從以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)：

一、是研發(fā)創(chuàng)新能力。所謂研發(fā)創(chuàng)新能力，就是以企業(yè)為主的技術(shù)創(chuàng)新體系，目前國內(nèi)有的企業(yè)的創(chuàng)新其實(shí)只是設(shè)計(jì)應(yīng)用能力的創(chuàng)新，談不上真正意義的研發(fā)。捫心自問，中國企業(yè)的創(chuàng)新能力如何，自己都是一個(gè)問號(hào)。一些企業(yè)沒有創(chuàng)新能力，多只是一些產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)能力，沒有基礎(chǔ)研究、技術(shù)發(fā)展能力，更缺乏原創(chuàng)的東西，這些都限制了中國行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　二、是在管理能力方面。多年來，從政府到企業(yè)層面，對(duì)于管理的重要性認(rèn)識(shí)仍然很薄弱，缺管理、不重視管理，企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)毫無管理痕跡的不在少數(shù)。作為傳統(tǒng)國有制造型企業(yè)，近幾年，南京合力叉車企業(yè)在探索過程中引入一些新的理念和方法，一方面，從戰(zhàn)略宏觀方面導(dǎo)入突出績效模式，作為年度和運(yùn)行中的體檢，反映出問題，指引在哪些方面需要改進(jìn)。另一方面，合力導(dǎo)入精益管理模式，結(jié)合中國的傳統(tǒng)文化、國情進(jìn)行管理。

　　三是信息化方面。以前，合力的信息化工作也曾得到認(rèn)可，但是差距還是比較大的。在全流程、全過程中實(shí)際上還沒有真正做到“三流合一”，“三流”指的是物資、信息、資金三個(gè)方面，沒有做到“三流合一”就不能實(shí)現(xiàn)真正的信息化；沒有做到全流程的覆蓋，也不叫真正的集成系統(tǒng)的完成。只有做到實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、和共享，才能做到績效突出。

四是企業(yè)文化方面。這是企業(yè)的共性，主要體現(xiàn)在企業(yè)理念、核心價(jià)值觀、準(zhǔn)則的落地方面。企業(yè)高層的言傳身教尤為重要，若高層違反了企業(yè)文化宣傳的誠信，則是對(duì)企業(yè)文化的大破壞。南京合力叉車企業(yè)這么多年來從未有過誠信上的不良記錄，合力現(xiàn)在正逐步地學(xué)習(xí)企業(yè)的做法，引進(jìn)集成研發(fā)系統(tǒng)，新的MM方案中也提到從戰(zhàn)略到執(zhí)行如何規(guī)劃，從市場(chǎng)到產(chǎn)品如何滿足客戶需求等方面，爭(zhēng)取讓“以人為本、以精品回報(bào)社會(huì)”的理念真正地落地。

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