（1）對于氣壓制動的設備，氣泵產生的水汽會使各管路、氣閥進水凍結，因關閉不嚴氣壓上不去將導致制動失靈。

（2）溫差的變化會使柴油箱中形成凝結水，影響燃油系統工作。

（3）冬季氣候寒冷，金屬會遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，南京合力叉車上的各類剛性結構架、銷軸連接處、主要承重部位易發生斷裂。

（4）低溫使液壓傳動系統油液黏度增大，換擋沖擊力大，動作遲緩，各液壓缸油封冷縮，彈性降低產生滲漏，液壓動作緩慢、卡滯甚至失靈，極易造成設備事故。

（5）低溫南京合力叉車的發動機啟動阻力較平時增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動機長時間運轉使電氣故障頻發。其次，低溫潤滑油粘度大，潤滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據統計，氣溫在5℃時每啟動一次汽缸的磨損量相當于機器行駛30-40km的磨損量，-18℃時每啟動一次的汽缸磨損量相當于機器行駛200-250km的磨損量，由此可見，低溫啟動會嚴重降低南京合力叉車的使用壽命。

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