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南京合力倉儲叉車：我國裝載機行業從2001年的井噴式超高速發展，到2008年總銷售量已達17萬臺以上再到2011年上半年的高速發展，這樣的發展速度會持續下去嗎？我國裝載機行業又將何去何從？

2011年上半年我國裝載機行業年銷售量估計達20萬臺以上。雖然從四月以來遭受的低迷，但是從長遠鏟車培訓看，我國裝載機行業至少還有10～15年以上的發展空間。因為拉動叉車培訓中國裝載機行業發展的基本動因還在繼續，且一浪高過一浪，這些基本動因關鍵的有以下4個方面：

1) 煤炭工業。

煤炭工業是拉動我國裝載機市場主要的行業。裝載機銷量多的山西、山東、河北、內蒙、陜西等省區，也是我國的產煤大省區。“十一五”以后，我國還要建設多個億噸以上和5千萬噸以上大型煤炭企業，我國鏟車培訓學校的煤炭工業遠未達到頂點。

2) 城市化建設。

目前我國城市化率已達到了45%～46%，到2020年將達57%～58%，每年上升約1個百分點，每年大約有2千萬人要進城，要解決住房及市政設施建設。從長遠看，我國城市化建設、商品房建設，還要持續相當長的時間。發達國家城市化率為70%～75%以上，即或是到2020年以后也叉車學校還有繼續發展的巨大空間。因此，城市化建設對我國裝載機行業的發展還要持續到2020年以后的相當長的時間。

3) 交通設施建設。

拉動裝載機行業大的交通設施建設是高速鐵路建設及高速公路建設。到2020年我國將建成“7918”高速公路網，總里程達8.5萬km，目前大約已建成6萬km。到2020年我國將建成1.2萬km高速鐵路，目前剛開始高速鐵路建設且投叉車培訓學校資巨大，平均每千米需1億元以上，建成1.2萬km要投2萬億元以上。此外，機場、港口、碼頭建設都還要持續相當裝載機學校長的時間。因此，我國交通設施建設到2020年甚至以后，仍將會高速發展。拉動我國裝載機市場的交通設施建設至少到2020年間仍會處于高峰時期。

4) 市場。

近幾年來我國裝載機的市場發展非常迅速，對我國裝載機市場發展的貢獻率越來越大。隨著時間的推移, 我國裝載機的市場將會超過其它三大市場，成為我國裝載機行業主要的市場。

因此，我國裝載機市場具有廣闊的前景在新一輪高峰到來之后，南京合力倉儲叉車預計我國裝載機的市場占我國裝載機總的市場比例，將從現在的約15%增至約30%。

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