叉車銷量的增長與兩大因素有關(guān)：一、上一年度的物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速；二、全社會物流總額增速。以交通運(yùn)輸、倉儲和郵政的固定資產(chǎn)投資完成額增速為例，叉車銷量增速落后約一年時(shí)間。南京龍工叉車的工作人員發(fā)現(xiàn)2013年1到8月，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政的固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額同比增長24.2%，。預(yù)計(jì)全年增速有望達(dá)到26%，為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎(chǔ)。 

    2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達(dá)到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展趨勢分析，當(dāng)叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達(dá)到一定數(shù)量級別時(shí)，合力叉車、杭叉叉車、龍工叉車、柳工叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場時(shí)代。 

    龍工叉車估計(jì)叉車行業(yè)2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右，上升到2014年的20%左右。叉車行業(yè)周期性拐點(diǎn)基本顯現(xiàn)。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅(qū)動叉車、推高車、搬運(yùn)車、牽引車行業(yè)的復(fù)蘇。 

龍工叉車預(yù)計(jì)叉車行業(yè)2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右,上升到2014年的20%左右。叉車行業(yè)周期性拐點(diǎn)基本顯現(xiàn)。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅(qū)動叉車行業(yè)的復(fù)蘇。

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