行業(yè)屬性和資產(chǎn)質(zhì)量上2噸內(nèi)燃叉車行業(yè)明顯不同于其他工程機(jī)械市場。工程機(jī)械下游應(yīng)用對(duì)象主要為地產(chǎn)、基建，而2噸內(nèi)燃叉車下游為各種涉及到物料搬運(yùn)的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，下游應(yīng)用非常廣泛，2噸內(nèi)燃叉車行業(yè)周期明顯不同于受地產(chǎn)和基建影響的工程機(jī)械企業(yè)。此外，叉車行業(yè)不存在工程機(jī)械行業(yè)大規(guī)模信用銷售帶來的不良后果。

2噸內(nèi)燃叉車行業(yè)增長大驅(qū)動(dòng)因素為人工替代，受益于勞動(dòng)力價(jià)格的持續(xù)上升；同時(shí)物流行業(yè)的快速發(fā)展也驅(qū)動(dòng)叉車需求增長。
　　作為銷售2噸內(nèi)燃叉車公司的員工我認(rèn)為如果叉車行業(yè)的改革過程中能夠?qū)崿F(xiàn)管理團(tuán)隊(duì)利益綁定，采取在集團(tuán)層面引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，則將助力公司從發(fā)展到突出。