合力叉車在冬天加注機油需注意什么。

　　一，禁止將標號不同的機油混合運用。

　　進入冬天，假如設備需要替換標號不同的機油，需將發動機內的就機油全部放凈后，再增加新標號的機油。

　　二，禁止將不同品牌的機油混合運用。

　　不同品牌的機油會選用不同的增加劑配方，混合運用可能會發生化學反應，降低機油運用性能，影響合力叉車發動機的正常作業。

　　三，熱機放機油。

　　在對舊機油進行替換前，需先對發動機進行發動，并怠速作業一定時刻，使發動機機油溫度挨近作業溫度后，再對舊機油進行替換。

　　可能有很多朋友對熱機放機油不理解，其實是因為：因為熱機油的流動性較強，可以對附著在機體表面的雜質進行有用的清理，經過這種辦法放出的機油將有合力叉車用削減發動機內殘留的雜質顆粒數量，削減發動機的磨損，保證發動機高效的作業，別的，熱機油更易排放完全，削減舊油殘留。

　　叉車驅動橋殼彎曲的檢驗與修理。

　　（1）驅動橋殼彎曲的檢驗，檢驗前應首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度，消除其端面圓跳動誤差，再將標準半軸裝在驅動橋殼上，校緊軸承，合力叉車從殼內測試左右半軸的中心位置，判斷有無彎曲，兩軸線之差應不大于0.75mm。

　　（2）驅動橋殼彎曲超限時應進行校正，校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼得到一定的塑性變形，如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正，但加熱溫度不允許超過700℃，鑄制的橋殼最好避免加熱校正。

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