隨著國民經濟的高速發展，叉車的需求量與日俱增，為了提高作業效率，用戶對叉車的使用要求越來越多。特別是要求叉車上安裝各種南京叉車屬具的用戶越來越多。下面就側移器的結構設計和大家討論討論。

一般在叉車上配置的側移器為兩種形式，一種側移裝置是與貨叉連為一起的整體式，滑動裝置為導柱式，即固定軸上加一套筒，套筒與側移架焊為一體共同在固定軸上來回滑動。側移缸也只是單作用缸。整體結構較為復雜笨重，而且南京叉車屬具的使用有局限性，側移裝置一旦出現故障，叉車即無法使用。但是此結構也有其有利的方面，即不影響叉車前懸距的增大。

另一種為分體式，該側移器的結構簡單，安裝維修方便。安裝時只要將側移器掛在現有標準貨叉架上即可，如果側移器出現故障，只要取下，把貨叉掛在標準貨叉架上，叉車可照常使用。

    側移器的工作原理，就是貨叉框架在雙作用缸的作用下，在側移油缸組上來回滑動，實現所需側移量。

這種側移器，雖然結構簡單，但缺點是顯而易見。由于其直接掛在現有標準貨叉架上，勢必增大了叉車的前懸距，即改變了現有叉車性能參數，使叉車的額定起重量和穩定性受到影響，所以在叉車上安裝側移器時，設計者應在這方面做相信的校核，以防止由于前懸距的增大而帶來安全隱患。

兩種形式的側移裝置各有利弊，一般生產制造廠家，基本都是根據用戶的需求進行開發生產南京叉車屬具。

南京叉車屬具銷售電話：400-025-6698