近期特雷克斯港口解決方案（TPS）已推出四款新一代Liftace 5 31正面吊叉車(chē)。

該特雷克斯Stackace E 5 8，E 6 8，E 6 9和E 7 9空集裝箱蕪湖叉車(chē)車(chē)將取代現(xiàn)有的TPS型號(hào)，這些新款叉車(chē)都結(jié)合了之前型號(hào)諸多優(yōu)點(diǎn)。該蕪湖叉車(chē)具有良好的成本效益，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)而且便于維修處理。緊湊型的集裝箱搬運(yùn)車(chē)還配備了人性化設(shè)計(jì)的駕駛室和操作的簡(jiǎn)易性。該款叉車(chē)具有8-9噸的 大負(fù)載能力和低油耗的特點(diǎn)將提高30%的工作效率。

　　TPS副總裁Klaus Peter Hoffmann表示：“改進(jìn)的貨叉提升速度，與之前相比提升了近30%的速率，我們的生產(chǎn)Stackace機(jī)器與之前相比可更快的幫助終端客戶(hù)處理那些流程化的問(wèn)題。”

　　低油耗和低磨損

　 　新款叉車(chē)不僅在性能上得到了明顯的提升，而且這四個(gè)新Stackace空集裝箱正面吊的燃料消耗也大大的降低。這是由于現(xiàn)代的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合負(fù)荷敏感的液 壓系統(tǒng)的緣故。通過(guò)可選擇模式的條件下，如果選擇使用經(jīng)濟(jì)模式其的燃油消耗還能進(jìn)一步降低。同時(shí)，較低的輪胎磨損也有助于降低產(chǎn)品的生命周期成本。

　　提高部件耐用度和方便服務(wù)訪(fǎng)問(wèn)

　　新款集裝箱正面吊TPS結(jié)合了高品質(zhì)的原件。底盤(pán)，門(mén)架都是由TPS制造，發(fā)動(dòng)機(jī)采用過(guò)的是沃爾沃和康明斯的產(chǎn)品。高質(zhì)量耐用的部件確保了整機(jī)的耐用性和擴(kuò)展了整車(chē)的周期維護(hù)性。所有的維修理念都是圍繞著降低停機(jī)時(shí)間的方便而設(shè)計(jì)。

　　人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)

　　堅(jiān)固的門(mén)架設(shè)計(jì)省去了十字型撐桿的支撐，結(jié)合了高位駕駛艙的位置改進(jìn)了蕪湖叉車(chē)駕駛員操作時(shí)的可視性。符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的操作桿和圖形顯示使得駕駛員可以更直觀的控制叉車(chē)。TPS所提供的一系列的系統(tǒng)服務(wù)還包括蕪湖叉車(chē)駕駛員自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和倒車(chē)傳感器等功能。

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